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纪实档案东北航校密档1抗日战争结束后，侵华日军在东北遗弃飞机和航空器材较多，具有创办航空学校的物质基础。中共中央决定，抽调人才创办航空学校。 1945年9月底，原驻辽东侵华日军航空大队300余人，归降东北人民自治军。10月中旬，东北人民自治军总部决定，将其改编为东北人民自治军航空队。1946年1月1日，航空队扩编为航空总队。1946年3月1日，中国人民解放军第一所航空学校 —— 东北民主联军航空学校（东北老航校），在吉林通化成立。

纪实档案东北航校密档21945年9月底，原驻辽东侵华日军航空大队在大队长林弥一郎（后改中国名字林保毅）率领下，归降东北人民自治军。这支关东军的王牌集体加入东北民主联军时，计飞行员20名、机械师24名、机械员72名以及其他各类地面保障人员近200人。除此以外，还有一些是从解放区转送来的投诚和被我军俘虏的日籍航空人员。以这些日籍官兵为骨干组成的东北老航校成为中国空军的摇篮。

纪实档案东北航校密档3 1946年6月1日，东北民主联军航空学校正式开课。但由于土八路出身的中国学员文化程度普遍较低，无法理解复杂的航空理论知识，只能依靠边实践边学习的方法，逐步攻克理论难关。等到将要进行飞行训练的时候却面临着另一个难题：老航校没有初级教练机，只有三十多架“99高练”，直接登上这些飞机无异于“一步登天”，危险系数倍增，航校的航空事故也接二连三的发生。东北航校就是在这样的跌跌撞撞中一步步成长起来的。

纪实档案东北航校密档41948年秋天，西柏坡的中共领导人正在紧张地筹划即将打响的三大战役。已经出师的老航校飞行员们，也都跃跃欲试想要参战。东总在刘亚楼的建议下打报告给中央，说渡江战役可以派出15架战机参加作战。但毛泽东经过综合考虑，最终没有让老航校参战。1949年8月15日，由十多架P-51和三架蚊式战斗轰炸机组成的南苑航空队正式成立，这是中国***有史以来的第一支空战部队。9月22日，航空队接到了开国大典的受阅任务，开国大典的受阅飞机最终确定为17架，驾驶这些飞机飞过天安门的23名飞行员全部出自东北老航校。

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